Depois das obras de duplicação iniciadas em maio deste ano, a Prefeitura de Londrina iniciou o recapeamento da avenida Europa, na zona sul da cidade. O novo trecho construído começa no cruzamento da avenida com a rua Ernesto de Souza Guedes e vai até a rua José Negri.
Os trabalhos de recape da Avenida Europa seguem no trecho de quase um quilômetro e meio, que vai da Avenida Dez de Dezembro até o prolongamento entregue em maio, ou seja, até a Rua Ernesto de Souza Guedes. Eles começaram na segunda-feira (6) e contemplarão os dois sentidos da via, totalizando 22.500 metros quadrados de recape. O serviço deve finalizar na próxima semana, quando, então, a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) seguirá fazendo a sinalização viária vertical e horizontal.
Segundo o secretário de Obras e Pavimentação, João Verçosa, a pedido do prefeito Marcelo Belinati, os dois sentidos da avenida serão recapeados por inteiro, o que deixará a via totalmente revitalizada. Por conta dessas melhorias, os motoristas precisam redobrar a atenção, pois aqueles que seguem no sentido bairro Vale Azul pegam o acesso interditado pela manhã. Mas, à tarde, ao fim dos serviços, a via é liberada novamente. A interdição da faixa vai acompanhando os trabalhos conforme eles vão acontecendo, por isso mudam diariamente.
Leia mais:
Revitalização da Praça da Juventude deve iniciar ainda neste mês em Londrina
Família de 'jovem gênio' de Londrina faz campanha para participação em olimpíada de matemática em Nova Iorque
Evento da UEL reúne grandes nomes femininos do jornalismo nesta quarta
Cultura de Londrina abre edital para a seleção de Vilas Culturais
Duplicação
A Prefeitura de Londrina fez a duplicação e a revitalização da Avenida Europa, do trecho que interliga o Residencial José Bastos de Almeida até as Chácaras Olaria, garantindo mais segurança e confortabilidade para motoristas e pedestres. A Indarc Construtora EIRELI foi a responsável pela duplicação dos 200 metros da avenida e recebeu R$ 580 mil para isso.
A via estava bastante desgastada, sem a pavimentação asfáltica adequada devido ao grande número de carros, ônibus do transporte coletivo e outros veículos pesados que trafegam por ela. Antes da duplicação, havia apenas uma faixa que era mão única para os dois sentidos, com ondulações e defeitos no asfalto. Além da duplicação da via foram construídas calçadas com piso tátil, feita a jardinagem e o paisagismo, construídas as galerias pluviais para a captação da água da chuva, meio-fio, canteiro central na extensão e foram instaladas luminárias de LED, que são mais potentes e com maior durabilidade.